관리번호			2026–거대인프라·방사선- 1차-지정공모-03		RFP 유형코드		목적·내용	성과물 특성	지원유형
							R	1	1
							원천연구	시작품･시제품 제작 및 검증(TRL 5-6)	일반연구개발
국가전략연구 기획평가전문분야			PM분야	거대인프라·방사선	RB분야		방사선(융합)	RB 세부분야	-
사업명			방사선이용기술개발사업(방사선 기반 소재·장비 기술 혁신화)
RFP명			방사선 이용 이종소재 접합기술 개발
			(TRL : [시작] 2 단계 ~ [종료] 5 단계)
지원 정보	지원기간		2026.07. ~ 2029.12.		정부지원금		16,500백만원
		1단계 (1차년도)	2026.07. ~ 2027.12. (2026.07. ~ 2026.12.)			1단계 (1차년도)	4,500백만원 (1,000백만원)
		2단계	2028.01. ~ 2029.12.			2단계	12,000백만원
	주관기관유형		▣ 제한없음 □ 대학/출연(연)/국·공립연/특정연 □ 기업 □ 기타 비영리법인(병원 등) □ 외국법인
	주관기관 외 필수참여기관		▣ 제한없음 □ 기업 □ 기타 비영리법인(병원 등) □ 외국법인
키워드	한글		이종접합, 계면제어, 전리방사선, AI·로봇, 모빌리티
	영문		dissimilar joining, surface control, Ionizing radiation, AI/robot automation, mobility

1. 추진배경

ㅇ 추진근거

- (과기정통부중기재정사업) 주요 과학기술개발 관련 법률과 그에 따른 종합 계획에 근거하며, 저탄소 녹색성장 기본법, 자동차산업 발전 및 친환경자동차 보급 촉진에 관한 법률, 중소기업 기술개발 촉진법 등을 포함

- (제5차 과학기술기본계획) 초격차 전략기술 육성으로 과학기술 분야에서 세계 5대 강국으로 도약하기 위해, 모빌리티, 반도체, 이차전지, AI 등 12개 미래전략산업을 선정하여 집중적으로 육성하고, 글로벌 기술 경쟁에서 우위를 확보 추진

- (제6차 원자력진흥종합계획) 중점추진과제인 미래 산업, 사회 분야 방사선 혁신, 원천 융합기술 개발을 통해 환경, 안전 등 사회 현안 대응 방사선 기술 확보하기 위한 긴급 정책 대응 및 사회현안 연구지원 기능 강화 제시

- (제3차 방사선진흥계획) 산업 이용 방사선 융합기술의 전략적 개발 지원 등 방사선 기술 특성에 맞춘 주력산업 기술선도를 위한 융합, 원천 기술 확보 추진

ㅇ 세부 추진배경

- (필요성) 차체 무게 10% 감소 시 연비가 약 5% 상승하는 미래 모빌리티 경량화 실현을 위해 CFRP 등 초경량 소재 적용이 필수적이나, 전통적 용접 불가로 이종소재 접합 시 막대한 열에너지와 긴 공정 시간이 소요되므로, 대량 생산성 저하 병목 극복을 위한 신속·저에너지 접합 신공정 개발이 시급함

- (한계성) 대형 오븐 기반의 현행 고온 열경화 공정은 열팽창계수가 상이한 이종소재 간 차체 뒤틀림 불량을 유발하며, 접착 소재와의 팽창률 차이에 따른 계면 박리 및 탈착 현상이 빈번하여 기존 한계를 돌파할 소재·공정 혁신이 필수적임

- (시급성) 글로벌 소부장 패권 경쟁 속 미래산업 주도권 확보를 위한 기술 자립화가 필수적이며, 특히 국가 전략기술인 친환경 미래 모빌리티 대응을 위해 기존 제조 한계를 단번에 극복한 '초경량 소재용 저에너지 맞춤 생산 신공정 기술'의 선제적 확보가 시급함

- (유망성) 상온 초고속 경화를 통해 공정 에너지 저감 및 대량 생산성을 극대화하는 동시에, 고도의 접합강도로 미래 모빌리티 차체 핵심인 CFRP/Steel (초경량·초고강성) 및 CFRP/Al (초경량·방열) 이종 부품에 완벽히 대응하는 혁신적 원천 기술임

- (목표가 되는 기술의 정의) 상온 전리방사선 조사를 통해 CFRP 기반 이종소재 (Steel, Al) 결합을 접합강도 25 MPa 이상으로 유도하는 초고속·저에너지 경화소재·표면제어·접합공정 기술임

- (특징) 전리방사선 조사에 최적화된 이종소재 맞춤형 접착제 2종 (신규 합성 단량체 8종 유래)을 개발하며, 기존 가열식 열경화 방식 대비 공정 소요 시간을 20% 수준으로 획기적으로 감축 (공정 시간 80% 단축)하는 AI·로봇 기반 혁신 제조 기술임

ㅇ국내외 현황

- (기존 추진 경과) 글로벌 산업의 경량화 및 친환경 트렌드에 따라 접착 소재의 고기능화 연구 투자가 전 세계적으로 활발히 진행 중이나, 국내 산업은 진입장벽이 낮은 특성상 약 300여 개의 영세 중소업체 중심으로 형성되어 있어 고부가가치 구조용 핵심 소재보다는 단가 경쟁 위주의 범용 제품에 편재되어 R&D 혁신이 정체된 실정임

- (기술수준) 자동차 차체 100 kg 감량을 위한 이종소재 적용이 확대되며 수성형, 광경화형, 핫멜트형 접착제 등이 개발되었으나, 이는 주로 내장재에 국한되며 차체 뼈대에 요구되는 초고강도 (25 MPa 이상) 접합이나 불투명 복합재 (CFRP)의 심부 경화를 상온에서 단시간에 구현할 비가열식 접합 혁신 기술은 아직 초기 단계에 머물러 있음

- (투자현황) 세계 경량소재 시장은 연평균 6.2%의 견조한 성장률을 보이며 2030년 약 3,405억 달러 규모로 팽창할 것으로 전망되는 등, 글로벌 완성차 및 소재 기업들이 초경량 원천기술과 고효율 접합 공정 확보에 천문학적인 R&D 자금을 집중 투자하고 있는 핵심 분야임

- (시장규모) 전체 경량소재 중 자동차 분야의 세계 시장은 2031년 1,125억 달러 규모로 성장이 예상되며, 특히 본 과제의 타겟인 세계 첨단 복합소재 시장은 연평균 9.3%의 고성장을 지속해 2031년 702억 4천만 달러 규모를 형성할 것으로 전망되는 초고부가가치 시장임

- (국내시장) 국내 자동차 접합 소재 시장은 연평균 5.6% 성장하며 2028년 2,397억 원 규모에 이를 것으로 전망되며, 향후 전기차(EV) 등 미래 모빌리티 시대 본격화로 CFRP 및 이종 금속 채택이 기하급수적으로 증가함에 따라 소재 열변형을 제어하는 맞춤형 고속 접합 기술 확보가 자동차 산업 생존의 핵심 요인으로 부상함

- (국내 동향) 전통적인 국내 접착제 기업들은 대량 양산 중심의 목공, 건축용 범용 제품군에 주력하고 있어, 하이엔드 모빌리티용 고온 열경화성 수지나 차세대 비가열식 (초고속) 경화 원천 기술 등 고부가가치 시장으로의 선제적 기술 전환이 크게 지연되고 있는 상황임

- (미국 동향) 다우케미칼 및 3M 등 글로벌 화학 선도 기업들은 막대한 자본과 기초 화학 기술을 바탕으로 자동차 차체 조립 및 정밀 전자부품에 특화된 고강도·고기능성 구조용 접착 소재 연구를 활발히 진행하며 하이엔드 시장의 글로벌 공급망을 선점하고 있음

- (EU 동향) 유럽 연합은 강력한 탄소 규제 및 순환경제 정책 (폐자동차 처리 지침 등)에 대응하기 위해, 폐기 시 이종소재를 손쉽게 분리하여 재활용률을 높일 수 있는 특정 조건 (열, 빛 등)에서의 화학결합 원천 해리 및 가역성 접착제 개발에 R&D 역량을 집중하고 있음

- (일본 동향) 기존 구조용 접착제의 우수한 고강도 및 고내열성을 유지하면서도, 특정 자극에 반응하는 마이크로캡슐의 고성능화 및 해체 제어용 열경화성 수지 정밀 분자 설계 등을 통해 재활용 시 유리한 해체성 접착제 분야에서 세계 최고 수준의 기술력을 선도하고 있음.

- (과제 추진 필요성) 국내 시장은 부가가치가 낮은 아크릴계 및 건축·목공용 수요에 편중된 기형적 구조이나, 친환경 미래 모빌리티 산업의 초고강도 이종소재 (CFRP 등) 특수 접착 수요는 폭발적으로 증가하고 있으므로, 글로벌 기술 종속을 탈피하고 기존 공정 한계를 뛰어넘을 전리방사선 기반 초고속·저에너지 맞춤형 접합 신공정'의 국가적 R&D 투자가 시급함.

ㅇ 기획의 주안점

- (연구 개발의 필요성) 미래 자동차 산업의 핵심 경쟁력인 차체 경량화를 성공적으로 달성하기 위해서는 초경량 신소재의 적용이 필수적이며, 이를 조립하고 일체화하기 위한 이종소재 접합 기술 확보가 미래 모빌리티 패권을 좌우할 가장 핵심적인 선결 과제로 대두됨

- (해결하고자 하는 문제) 경량화 효과가 가장 뛰어난 탄소섬유강화복합재 (CFRP)는 전통적 용접이 불가하여 기존 가열식 구조용 접착제에 의존하고 있으나, 이는 막대한 공정 에너지 소모와 긴 경화 시간으로 인한 양산성 저하를 초래하므로 이를 타개할 비가열식 신속 접합 신공정 개발이 필수적임

- (목표의 수준) 기존 하이엔드 열경화 방식의 한계를 뛰어넘는 최고 수준의 전단 접합강도 (25 MPa 이상)를 확보하는 동시에, 전리방사선 도입을 통해 공정 시간을 기존 대비 20% 수준으로 획기적으로 단축 (80% 절감)하여 제조 비용과 에너지를 혁신적으로 절감하는 맞춤형 신규 소재·표면처리·공정 통합 기술 개발임

- (추진 체계) 전리방사선 가속기 및 차폐 시설 등 막대한 초기 인프라 구축 비용이 소요되는 방사선 기술의 특성을 고려하여, 국가 연구기관 주도의 원천 기술 개발과 수요 기업 주도의 공정 적용성 평가를 병행하는 산·학·연 융합 체계를 구축함으로써 기술의 유효성 검증 및 기업체의 활용도를 극대화함

- (개발 주체) 제한된 연구개발 기간 내에 과제 성공 가능성을 담보하기 위해, 단기간 내 신규 구축이 불가능한 전리방사선 조사 환경 인프라를 기보유한 대학, 정부출연연구기관 또는 기업 부설 연구소를 주관연구개발기관 또는 참여연구개발기관에 포함할 것을 권고함

- (경제적 효과) 방사선 기반 비가열 상온 초고속 경화 유도를 통해 막대한 열처리 에너지를 저감하고 자동차 조립 라인의 생산성을 극대화할 수 있으며, 하이엔드 구조용 접착 소재의 국산화 대체 및 수요-공급 연계 컨소시엄을 통한 조기 상용화로 막대한 경제적 부가가치 창출이 기대됨

- (기술적 효과) 이종소재 접합 공정 최적화를 통해 제조 시간을 혁신적으로 단축하는 것은 물론, 실제 양산 라인 적용을 위한 로봇 기반 자동화 접합 도포 공정 표준 모델을 선제적으로 개발함으로써 향후 미래 모빌리티 제조 현장에 즉각적으로 투입할 수 있는 범용성과 현장 적용성을 확보함

- (기술 성숙도) 본 과제의 기술 성숙도는 핵심 요소 기술의 개념을 정립하는 1단계 TRL 2 (기초 연구)에서 시작하여, 연구실 환경에서 랩스케일 소재 및 공정의 성능 검증을 완료하는 2단계 TRL 5 (핵심요소기술 확보) 달성을 목표로 함

2. 과제목표

ㅇ 최종 목표 : 산업체 요구에 대한 기존 공정 한계를 극복할 수 있는 전리방사선 조사 기반의 이종소재 접합기술 핵심 요소기술 확보 및 수요기업을 통한 공정 적합성 검증

ㅇ 단계별 목표

- (1단계) 전사선 기반 이종소재 접합공정 상용화를 위한 전리방사선 경화형 접착소재 제조기술, 접착력 향상을 위한 표면처리 기술, 접합 도포공정 모델 개발 등 핵심 요소기술 확보

- (2단계) 수요기업 기반 자동차 부품에 대한 공정 적용성 평가 및 상용성 검증

1단계(‘26~‘27)	ㅇ 전리방사선 기반 이종소재 접합용 접착제 1종 이상 개발 ㅇ 접합강도 성능 10 MPa 및 공정 시간 40% 이상 단축 달성 ㅇ 논문 성과 2건, 특허 출원 2건
2단계(‘28~‘29)	ㅇ 전리방사선 기반 이종소재 접합용 접착제 1종 이상 개발 ㅇ 접합강도 성능 25 MPa 및 공정 시간 80% 이상 단축 달성 ㅇ 논문 성과 6건, 특허 출원 6건

3. 연구개발내용 및 성과지표

ㅇ 연구개발내용

구분	연구개발내용	비고
1단계 (‘26~‘27)	ㅇ 전리방사선 경화형 접착 소재 개발 - 접착제 조성물 후보 물질 확보 - 신규 단량체 구조 설계 및 합성 - CFRP/Steel 및 CFRP/Al 맞춤형 접착제 조성물 ㅇ 접착력 강화 표면 처리 기술 - 기계적 처리 - 화학적 처리 - 플라즈마 처리 ㅇ 이종소재 접합 시스템 개발 - AI 기반 전리방사선 경화제 도포 모델 개발 - 접합 성능 평가 및 DB 구축 - 전리방사선 경화를 고려한 고속 하이브리드 접합 공정 최적화
2단계 (‘28~‘29)	ㅇ 접착 성능 및 공정 신뢰성 검증 - 5 cm x 5 cm CFRP/Steel 및 CFRP/Al 시편 제작 - 접합강도 25 MPa 이상 확보 - 공정시간 80% 이상 단축 ㅇ 자동차 부품 적용성 평가 - 로봇 기반 3D 본딩 모델 확립 - AI 기반 도포 조사 품질 모니터링 기술 - 접합 조인트 설계 기술 검증

ㅇ 성과지표

- (성과 목표) 전리방사선을 조사하여 CFRP/Steel 및 CFRP/Al의 결합을 접합강도 25 MPa 이상으로 유지하면서 공정 시간은 80% 이상 단축하는 신규 수지 기반 접착제 2종 개발 및 이의 맞춤형 AI/로봇 기반 도포/조사 공정을 수행하는 혁신 기술

- (성능 목표) 하기 표의 필수 및 자율 항목 참고

항목			1단계	2단계	성과수준			비고
					국내 최고수준	세계 최고수준	기타
필수 지표	과학기술	논문 (건)	2	6	-	-	-	SCI급 JCR 25% 이내 (JCR 10% 이내 2건 이상 포함)
		특허 (건)	2	6	-	-	-	국내외 출원 8건 이상 (해외 출원 2건 이상 포함)
	제품 개발	신규 단량체 (종)	2	4	-	-	-	순도 95% 이상 (입회시험성적서)
		신규 접착제 (종)	1	1	-	-	-	CFRP/Steel 및 CFRP/Al 대상 (입회시험성적서)
		접합강도 (MPa)	10 이상	25 이상	-	21 (미국/다우 베타메이트 라인)	-	CFRP/Steel 및 CFRP/Al 대상 (공인시험성적서)
		접합공정 (%)	40 이상	80 이상	8~15분 (초기고정) 수~24시간 (완전경화) <DA MMA 계열>	7~8분 (초기고정) 수~24시간 (완전경화) <ARALDITE 2050, 미국>	-	열경화 방식 대비 전리방사선 경화 방식의 공정 시간 단축 비교 평가 (입회시험성적서)
		도포품질 정확도 (%)	85 이상	98 이상	-	95~98 (일본/keyence)	-	전리방사선용 경화접착제 도포 공정 품질 모니터링 (입회시험성적서)
		이종접합 패널 (건)	0	2	-	-	-	CFRP/Steel 및 CFRP/Al 각 1건씩 시편 제작 (5 cm x 5 cm)
		공정 모델 개발	-	자율 제시	-	-	-	AI·로봇 기반 도포 및 조사 기술 포함
자율 지표	기술이전		단계별 자율제시		-	-	-
	⋮		⋮		⋮	⋮	⋮	⋮

※ 위 항목 외에 제안 과제에 적합한 자율지표가 있을 경우 추가 가능

- (과학적 성과) 영향력이 높은 우수 저널 8건 및 국내외 특허 8건으로 글로벌 기술 선도 역량 및 사업 영위 지재권을 확보

- (기술적 성과) 전리방사선을 조사하여 CFRP/Steel 및 CFRP/Al의 결합을 접합강도 25 MPa 이상으로 유도하는 신규 접착제 2종 및 맞춤형 도포 조사 기술의 개발

- (경제적 성과) 접합공정 혁신화를 통해 접합 공정 소요시간을 80% 이상 단축하여 소재 및 부품 생산 효율성 향상을 통한 미래 모빌리티 산업을 견인

- (사회적 성과) 저에너지 소모 산업용 소재 제조 공정 혁신을 통한 지속 가능 사회 기여

- (인프라 성과) 로봇 기반 도포 기술, AI 기반 품질 모니터링, 전리방사선 조사 기술 등 이종소재 접합 원천 기술들을 확보함

4. 특기사항

기본

특성분류

주요 항목별

해당여부

국가전략기술

□ Y (분야명/중점기술명)

▣ N

혁신도전형 R&D

□ Y

▣ N

특허로 R&D(舊 IP-R&D)

□ Y

▣ N

경쟁형 R&D

□ Y

▣ N

보안과제

□ Y

▣ N

기술료 징수

▣ Y

□ N

3책5공 적용

▣ Y

□ N

국제공동연구 의무

□ Y

▣ N

지자체 예산매칭 의무

□ Y

▣ N

DMP 수립·이행 의무

▣ Y

□ N

ESG

□ E(환경)       □ S(사회)    □ G(지배구조)    ▣ 해당없음

ㅇ 지원 규모

- 연구개발비 : 총 165억 원 (1차년도 10억 원)

- 연구기간 : 총 4년 (2+2년, 1차년도 ‘26.07.01.~’26.12.31.)

총 연구기간	1차년도		2차년도		3차년도		4차년도
	연구기간	연구비	연구기간	연구비	연구기간	연구비	연구기간	연구비
2026.07.01.~ 2029.12.31. (2+2년)	2026.07.01.~ 2026.12.31.	10억원	2027.01.01.~ 2027.12.31.	35억원	2028.01.01.~ 2028.12.31.	60억원	2029.01.01.~ 2029.12.31.	60억원

ㅇ 특기 사항

- 본 사업은 국가연구개발혁신법 및 시행령 시행규칙 등에 따라 관리 됨

- 연구개발계획서는 과제제안요구서에 제시된 연구 내용을 참고하여 작성하되, 과제 목적 달성을 위해 반드시 필요하다고 판단되는 경우에는 일부 세부 내용을 가감할 수 있으나, 그 사유와 근거를 명확히 제시하여야 함

- 연차 점검 (필요 시) 및 단계평가를 통해 연차별·단계별 추진 현황 및 성과를 점검받고, 점검·평가·추진위원회의 의견에 따라 연구개발과제의 목표 및 내용, 과제 구성, 연구비, 계속 지원 여부 등 조정 가능

- 과제형태: (일반)연구개발과제, 공동연구

- 주관연구개발기관: 대학/출연(연)/기업(기업부설연구소 포함)

- 추진체계: 단기간 구축이 어려운 전리방사선 조사 환경이 기조성 된 대학/출연(연)/기업(기업부설연구소)를 주관연구개발기관 또는 참여연구개발기관에 포함하는 것을 권고

ㅇ 본 연구데이터는 자체 수립한 '연구데이터 관리계획(DMP)'에 따라 구축되어야 함. 또한, 과제 선정 시 도출된 평가 의견을 반영하여 협약 체결 시 DMP를 필히 수정·보완해야 함. 향후 단계 및 최종 평가 시 연구데이터 등록 및 관리 이행 여부를 점검할 예정임